Sebring drugiej generacji trafia do salonów w trzech modelach: Sebring, Touring i Limited. Wersja podstawowa będzie dostępna
https://tire.magicexhibit.org/ z czterocylindrowym, czterocylindrowym silnikiem o pojemności 2,4 litra, opracowanym przez DaimlerChrysler, Mitsubishi i Hyundai. Zapewnia 173 KM i moment obrotowy 166 Nm. To ten sam silnik, który zatwierdziliśmy również w Calibre.
Touring dostaje 2,7-litrowy V-6 z możliwością flex-fuel, co oznacza, że może jeździć na benzynie lub E85. Ma 189 KM i maksymalny moment obrotowy 191 lb-ft. Zarówno czterocylindrowy, jak i ten V-6 współpracują z czterobiegową automatyczną skrzynią biegów.
Limited to najładniejsza, najdroższa wersja. Będzie napędzany tylko 3,5-litrowym silnikiem V-6 o mocy 235 KM i momencie
https://review.magicexhibit.org/ obrotowym 232 Nm. Ten V-6 jest połączony z nową sześciobiegową automatyczną skrzynią biegów z AutoStick.
Podczas naszej jazdy testowej w pobliżu Palm Springs skupiliśmy się na 2,7-litrowym modelu Touring. Chrysler spodziewa się, że silnik o pojemności 2,4 litra będzie zdecydowanie najpopularniejszym silnikiem (80 procent sprzedaży, jak sądzą). Ten silnik będzie również dostępny na rynkach eksportowych, takich jak Europa, która również dostanie mniejszą 2,0-litrową czwórkę, a także 2,0-litrowy diesel.
Praktyczna pochwała
Jeżdżący na dłuższym rozstawie osi (108,9 cala), Sebring jest również dłuższy i ma 190,6 cala, szerszy o 71,2 cala i wyższy o 59,0 cala niż jego poprzednik. Jak można się było spodziewać, przestrzeń wewnętrzna, zwłaszcza przestrzeń na nogi z tyłu, zyskuje na przepasce. Ale pojemność
https://bestsuv.magicexhibit.org/ bagażnika również wzrasta, do 13,6 stóp sześciennych, co powinno wystarczyć do przewiezienia bagażu dla czterech lub pięciu osób spędzających weekend w kraju, chyba że tym krajem jest Afganistan lub Irak.
Wnętrze zyskuje również pewną elastyczność dzięki oparciam tylnych siedzeń, które składają się, aby przejść do bagażnika. Przednie siedzenie pasażera również składa się na płasko, dzięki czemu długi przedmiot (np. deskę boogie lub Grace Jones) można przewieźć bez konieczności pożyczania od kolegi pickupa. Oparcie przedniego fotela pasażera może również służyć jako stolik, jeśli jest tak pochylone.
Przemyślane akcenty zdobią większość plastikowego wnętrza Sebringa. Tkaniny Yes Essentials tapicerują samochody bazowe i zapewniają ochronę przed drobnoustrojami, ładunkami elektrostatycznymi, wodą
https://newcar.magicexhibit.org/ i brudem. Limited jest standardowo wyposażony w dwukolorowe skórzane fotele i skórzaną gałkę zmiany biegów, a na desce rozdzielczej, panelach drzwiowych i kierownicy znajdują się eleganckie, szylkretowe detale.
Nasze dwie ulubione opcje to znak rozpoznawczy Americana. Jest chłodzony i podgrzewany uchwyt na kubek, który utrzymuje kawę w 140 stopniach lub dietetyczną colę w chłodnej temperaturze 35 Fahrenheita. Jeszcze lepszy jest system komunikacji/rozrywki MyGig, opcja za 1700 USD z interfejsem
https://newcar.magicexhibit.org/ z ekranem dotykowym, który steruje dyskiem twardym o pojemności 20 GB i ma port USB, dzięki czemu można przesyłać muzykę, filmy i zdjęcia do samochodu i zostawiać je tam, bez płyt CD , nie martw się o iPoda. MyGig posiada również funkcję nagrywania notatek głosowych, która przechowuje do trzech minut twojego śpiewania do SexyBack, co powinno cię wprawić w zakłopotanie.
Sebring jeździ na seryjnych 16-calowych kołach z oponami 215/65-16. Wersja Touring jest wyposażona w 17-calowe koła, podczas gdy Limited toczy się na gumie 215/55-R18.
Płynne wykonanie, stylizacja Sybil
Sebring czerpie część swojego wyglądu z koncepcji Airflite z 2003 roku, mówi firma. Na powierzchni czterodrzwiowego sedana widać również wpływ coupe Crossfire, szczególnie na prążkowaną maskę i głęboko wyłożony widok z boku. To „czysta alternatywa dla europejskiej i japońskiej konkurencji”,
https://auto.magicexhibit.org/ powiedział w komunikacie główny stylista Trevor Creed. To bez wątpienia amerykański wygląd, coś, od czego Accord i Camry wyraźnie się odsuwają. Ale czy Ford Fusion nie realizuje tego pomysłu łatwiej i wygodniej? Ile dokładnie zagród pracowało przy łączeniu ze sobą niespokrewnionego nosa, kabiny i ogona Sebringa?
Kiedy jednak przekroczysz zewnętrzną część, przestronność i wygoda kokpitu przejmują kontrolę. Usiądź, a możesz docenić doskonałą pozycję za kierownicą oraz ładnie wykonaną konsolę i deskę rozdzielczą.
Większość naszego czasu jazdy Sebringiem spędzaliśmy za kierownicą modelu Touring. V-6 działa płynnie, ale daje znać, kiedy ma pracować podczas przyspieszania, szczególnie w górach, z wyraźnym warczeniem. Jazda jest jednak cicha, a silnik reaguje szybko z przyzwoitym momentem obrotowym na przejazdach autostradowych. Jednak automatyczna skrzynia biegów zmienia biegi nieco zbyt wyraźnie, z jeszcze wyraźniejszymi zmianami w modelu czterocylindrowym. Brak piątego biegu, gdy Honda Civic ma dodatkową zębatkę, jest rażącym zaniedbaniem. Zużycie paliwa jest oceniane na 24/32 mpg dla czterocylindrowego i 22/30 mpg dla 2,7-litrowego V-6.
Sterowanie jest bezpośrednie i posłuszne, a niezależne zawieszenie jest wystarczająco mocne, aby zapewnić stabilne i bezpieczne czucie w sytuacjach awaryjnych i na ciasnych zakrętach. Limited,
https://automatic.magicexhibit.org/ z mocniejszym V-6 i grubszą gumą, jest bardziej zwrotny i szybszy niż dwie pozostałe wersje. Dzięki sześciobiegowej skrzyni biegów i krótszym przełożeniom zapewnia cichszą jazdę niż w przypadku obu innych silników, a zużycie paliwa szacuje się na 19/28 mpg.